- Poids total en charge du véhicule de 32 t – complètement équipé avec une charge utile de 2500 à 3000 kg (véhicules à quatre essieux)
- Poids total en charge du véhicule de 40 t – complètement équipé avec une charge utile de 8000 kg (véhicules à cinq essieux)
- Grande mobilité grâce au montage sur des camions standard
- Système de bras très rigide et léger grâce au profilé en P
- Travail plus intelligent avec le système de contrôle électronique PALTRONIC 180
- Précision de commande avec le distributeur de dernière génération LX-6
- De nouvelles applications sont possibles grâce au Power Link Plus
- Une efficacité accrue en mode fly-jib grâce au DPS-C
- Exploitation maximale de la zone de travail grâce au dispositif HPSC étendu
- Le confort et la sécurité sont améliorés grâce au système d’arrêt Soft Stop
- Pratique et esthetique grâce au design fonctionnel
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Max stroke lenght | Capacité de levage maximale | Load vertical |
| 2600 mm | 10170 kg | 2550 mm | 2450 mm | 105.0 mt | 9900 kg | 10600 mm | 10.8 m | 38.5 Mpa | - | 2x 100 - 130 | ∞ | 10.6 |
| 2600 mm | 10930 kg | 2550 mm | 2540 mm | 101.6 mt | 6600 kg | 14800 mm | 15.0 m | 38.5 Mpa | - | 2x 100 - 130 | ∞ | 10.6 |
| 2600 mm | 11250 kg | 2550 mm | 2600 mm | 100.7 mt | 5400 kg | 17100 mm | 17.2 m | 38.5 Mpa | - | 2x 100 - 130 | ∞ | 10.6 |
| 2600 mm | 11530 kg | 2550 mm | 2600 mm | 99.0 mt | 4500 kg | 19400 mm | 19.6 m | 38.5 Mpa | - | 2x 100 - 130 | ∞ | 10.6 |
| 2600 mm | 11780 kg | 2550 mm | 2600 mm | 99.2 mt | 3800 kg | 21900 mm | 22.0 m | 38.5 Mpa | - | 2x 100 - 130 | ∞ | 10.6 |
Certaines grues en photos dans ce document sont dotées d’équipements optionnels et ne correspondent pas au modèle standard.
Des réglementations nationales spécifiques relatives à la configuration des grues sont à observer. Les dimensions ne revêtent pas un caractère contraignant. Sous réserve de modifications techniques, d’omissions et d’erreurs de traduction.